Покрокова інструкція синхронізації гібридних інверторів Deye з акумуляторами LiFePO4 по CAN-шині
Таблиця розпіновки RJ45 порту BMS інверторів Deye, коди протоколів Lithium Mode 00 та Mode 12 для акумуляторів Deye, Pylontech, Dyness, Pytes та плат JK Inverter BMS.
Еталонна порівняльна таблиця параметрів
| Виробник АКБ / BMS | Інтерфейс зв'язку | Код протоколу в меню Deye (Lithium Mode) | Контакти RJ45 (Pinout) |
|---|---|---|---|
| Deye SE-G5.1 Pro-B / RW-M6.1 | CAN-шина | Lithium Mode: 00 | Прямий патч-корд (Pin 4: CAN-H, Pin 5: CAN-L) |
| Pylontech US2000C / US3000C / US5000 | CAN-шина (порт A/CAN) | Lithium Mode: 00 | Pin 4 (CAN-H) — Pin 4, Pin 5 (CAN-L) — Pin 5 |
| Dyness B4850 / A48100 (DIP 0100) | CAN-шина | Lithium Mode: 00 | Pin 4 (CAN-H), Pin 5 (CAN-L) |
| JK Inverter BMS (протокол Deye/Pylon) | CAN-шина | Lithium Mode: 00 | Pin 4 (CAN-H), Pin 5 (CAN-L) |
Коректна цифрова синхронізація між гібридним інвертором Deye та платою керування акумулятора (BMS) дозволяє інвертору бачити реальний відсоток заряду (SoC), температуру комірок, а також автоматично отримувати від батареї дозволені ліміти напруги й струму заряду/розряду (CVL, CCL, DCL).
Порядок активації CAN-зв'язку в меню інвертора Deye:
- Підключіть патч-корд RJ45 у порт BMS (CAN/RS485) на платі інвертора Deye та у порт CAN / PCS на головній (Master) батареї LiFePO4.
- У налаштуваннях інвертора перейдіть до розділу
Battery Setting→ встановіть прапорецьLithium. - На другій сторінці налаштувань батареї у полі
Lithium Modeвкажіть значення00(універсальний CAN-протокол Deye / Pylontech). - Перевірте успішність з'єднання на головному екрані у вкладці
Li-BMS: у рядкахCharge VoltageтаCharge Current Limitмають з'явитися ненульові паспортні значення вашої батареї (наприклад,56.0V / 100A).
Шукаєте сертифіковане обладнання з офіційною гарантією?
Перегляньте актуальні ціни та наявність у офіційному каталозі обладнання Deye на SolarMart.
Часті інженерні запитання (FAQ)
Що робити, якщо у меню Li-BMS інвертора Deye всі показники дорівнюють 0?
Перевірте: 1) чи підключено кабель саме в порт CAN (а не RS485 або Link Port 0/1) на батареї; 2) положення DIP-перемикачів на Master-акумуляторі; 3) чи не перебиті жилки 1–3 та 6–8, якщо використовується специфічний кабель від іншого бренду.