Пошаговая инструкция синхронизации гибридных инверторов Deye с аккумуляторами LiFePO4 по CAN-шине
Таблица распиновки RJ45 порта BMS инверторов Deye, коды протоколов Lithium Mode 00 и Mode 12 для аккумуляторов Deye, Pylontech, Dyness, Pytes и плат JK Inverter BMS.
Эталонная сравнительная таблица параметров
| Виробник АКБ / BMS | Інтерфейс зв'язку | Код протоколу в меню Deye (Lithium Mode) | Контакти RJ45 (Pinout) |
|---|---|---|---|
| Deye SE-G5.1 Pro-B / RW-M6.1 | CAN-шина | Lithium Mode: 00 | Прямий патч-корд (Pin 4: CAN-H, Pin 5: CAN-L) |
| Pylontech US2000C / US3000C / US5000 | CAN-шина (порт A/CAN) | Lithium Mode: 00 | Pin 4 (CAN-H) — Pin 4, Pin 5 (CAN-L) — Pin 5 |
| Dyness B4850 / A48100 (DIP 0100) | CAN-шина | Lithium Mode: 00 | Pin 4 (CAN-H), Pin 5 (CAN-L) |
| JK Inverter BMS (протокол Deye/Pylon) | CAN-шина | Lithium Mode: 00 | Pin 4 (CAN-H), Pin 5 (CAN-L) |
Коректна цифрова синхронізація між гібридним інвертором Deye та платою керування акумулятора (BMS) дозволяє інвертору бачити реальний відсоток заряду (SoC), температуру комірок, а також автоматично отримувати від батареї дозволені ліміти напруги й струму заряду/розряду (CVL, CCL, DCL).
Порядок активації CAN-зв'язку в меню інвертора Deye:
- Підключіть патч-корд RJ45 у порт BMS (CAN/RS485) на платі інвертора Deye та у порт CAN / PCS на головній (Master) батареї LiFePO4.
- У налаштуваннях інвертора перейдіть до розділу
Battery Setting→ встановіть прапорецьLithium. - На другій сторінці налаштувань батареї у полі
Lithium Modeвкажіть значення00(універсальний CAN-протокол Deye / Pylontech). - Перевірте успішність з'єднання на головному екрані у вкладці
Li-BMS: у рядкахCharge VoltageтаCharge Current Limitмають з'явитися ненульові паспортні значення вашої батареї (наприклад,56.0V / 100A).
Ищете сертифицированное оборудование с официальной гарантией?
Посмотрите актуальные цены и наличие в официальном каталоге оборудования Deye на SolarMart.
Частые инженерные вопросы (FAQ)
Що робити, якщо у меню Li-BMS інвертора Deye всі показники дорівнюють 0?
Перевірте: 1) чи підключено кабель саме в порт CAN (а не RS485 або Link Port 0/1) на батареї; 2) положення DIP-перемикачів на Master-акумуляторі; 3) чи не перебиті жилки 1–3 та 6–8, якщо використовується специфічний кабель від іншого бренду.